타이어

런던, 5월 17일 (로이터) - 규제 당국이 전기 자동차(EV)의 등장과 함께 급증할 예정이고 자동차의 친환경을 훼손할 위협이 되는 타이어 오염에 대한 조사를 시작함에 따라 타이어 제조업체는 말 그대로 휠을 재발명해야 한다는 압력을 받고 있습니다. 신임장.

타이어가 도로에 닿으면 작은 입자가 마모되어 방출됩니다. 배터리와 연결된 EV의 추가 무게는 매년 전 세계적으로 생산되는 약 20억 개의 타이어에서 발생하는 거의 논의되지 않은 오염 형태가 더 큰 문제가 되고 있음을 의미합니다.

Goodyear(G.O), Bridgestone(5108.T), Michelin(MICP.PA) 및 Continental(CONG.DE)을 포함한 주요 생산업체들도 저렴한 중국 경쟁업체와의 경쟁을 막기 위해 노력하고 있습니다.

영국에 본사를 둔 스타트업 Enso의 CEO인 Gunnlaugur "G" Erlendsson은 "완벽한 폭풍은 아닙니다. Enso는 특별히 EV용으로 내구성이 뛰어난 타이어를 개발했으며 수명이 다한 후 재활용하기 위해 회수한 타이어를 임대했습니다."라고 말했습니다. "하지만 가까워요."

타이어 제조사들은 배기가스 배출 규정을 앞지르고 대안을 찾기 위해 경쟁하고 있습니다.

최근 연구에서는 평균적으로 원유에서 추출되는 약 200가지 구성 요소와 화학 물질을 포함하는 타이어의 독성을 보여줍니다.

비평가들은 타이어에 많은 독성 및 발암성 화학 물질이 포함되어 있다고 말하지만, 지금까지 균열을 줄이는 모든 타이어에서 발견되는 항산화제 및 오존 방지제인 6PPD에 대해서만 합의가 이루어졌습니다.

올해 캘리포니아는 타이어 제조업체에 6PPD에 대한 대안을 찾고 있음을 입증하도록 요구하는 최초의 당국이 될 것으로 예상됩니다. 이 6PPD의 분해된 형태는 일부 물고기에게 치명적이며 중국 남부의 인간 소변에서 발견되었습니다.

유럽 ​​연합의 다가오는 Euro 7 배출 규제는 처음으로 타이어에 대한 표준을 설정하게 됩니다.

이러한 과제를 해결하기 위해 제조업체는 무거운 EV에 맞게 배기가스를 덜 배출하는 타이어를 개발해야 하며, Michelin과 Goodyear는 타이어를 최대 50% 더 빨리 마모시킬 수 있다고 보고했습니다.

Enso의 Erlendsson은 "전기 자동차의 의도하지 않은 결과는 더 나은 타이어가 없으면 더 많은 타이어 오염을 초래할 것이라는 것"이라고 말했습니다. Enso의 Erlendsson 타이어는 테스트에서 주요 제조업체의 프리미엄 EV 타이어보다 35% 적은 양의 타이어를 배출합니다.

그는 더 높은 품질과 더 비싼 재료를 사용하기 때문에 내구성이 더 뛰어나기 때문이라고 말합니다.

브리지스톤과 Goodyear는 업계의 배출 문제에 대한 논의를 거부했습니다.

그러나 미쉐린, 콘티넨탈, 피렐리(PIRC.MI)는 로이터 통신에 6PPD에 대한 대안을 추구하고 있으며 미쉐린과 콘티넨탈은 해결책을 찾으려면 업계의 공동 조치가 필요할 수 있다고 덧붙였습니다.

Euro 7 규정에 대한 질문에 미쉐린은 세계 표준이 일반적으로 더 저렴한 배기가스 배출 타이어를 시장에서 몰아내기를 원한다고 말했습니다. 콘티넨탈은 소비자를 위한 투명한 라벨링을 통해 글로벌 마모 표준을 옹호합니다.

영국에 본사를 둔 테스트 전문업체 Emissions Analytics의 CEO인 Nick Molden은 회사가 테스트한 타이어 목록의 "더러운 끝"은 유럽 시장에서 흔히 볼 수 있는 "값싼 중국산 수입품"이라고 말했습니다.

Molden의 목록에서 최악의 성능을 보이는 타이어 브랜드 중 하나인 Rockblade, Mazzini 및 Ovation의 중국 제조업체는 논평 요청에 응답하지 않았습니다.

Emissions Analytics가 Reuters에 제공한 데이터에 따르면 지금까지 개발된 새로운 타이어로는 문제를 해결할 수 없을 것 같습니다.

예를 들어, 민들레를 사용하여 만든 Continental 자전거 타이어에 대해 실시한 테스트에서는 자동차가 도로를 주행하는 데 도움이 되는 발암성 방향족이 24.5% 감소한 것으로 나타났지만, 그들이 방출하는 입자의 화학 물질은 전체적으로 유사한 독성을 갖고 있다고 Molden은 말했습니다.

[1/5] 영국 타이어 스타트업 Enso의 CEO Gunnlaugur "G" Erlendsson이 2022년 7월 6일 영국 런던에서 전기 자동차용으로 특별히 개발된 타이어가 장착된 회사의 하이브리드 전기 택시 근처에서 사진을 위해 포즈를 취하고 있습니다. REUTERS /닉 캐리

"그들은 단지 다르게 나쁠 뿐입니다"라고 그는 덧붙였습니다.

콘티넨탈은 자사의 민들레 타이어가 지속 가능한 형태의 천연 고무를 찾기 위해 개발되었으며 6PPD 문제 해결은 별도의 초점이라고 밝혔습니다.