폐기물로 만든 '플라스틱 도로': 남아시아를 위해 포장할 가치가 있는 길?

플라스틱은 우리 일상생활 어디에나 존재하며, 전 세계 플라스틱 생산량은 1950년대 상용화 이후 급증했습니다. 2015년에 우리는 전체 인류의 무게를 합친 것과 거의 같은 플라스틱을 생산했습니다. 만약 우리가 평소대로 사업을 계속한다면, 전 세계적으로 생산되는 플라스틱 폐기물의 양은 2040년에 무려 4억 3천만 미터톤으로 두 배로 늘어날 것이며, 2050년에는 해양 플라스틱이 바다의 모든 물고기보다 더 커져 종을 죽게 하고, 전체 생태계를 손상시키며, 생태계 파괴를 가속화할 것입니다. 기후 변화.

남아시아는 플라스틱 오염으로 어려움을 겪고 있습니다. 이 지역은 연간 3억 3,400만 미터톤의 폐기물을 공개적으로 투기하는 분야에서 세계 선두를 달리고 있으며, 그 중 4천만 개가 플라스틱입니다. 조치를 취하지 않으면 남아시아는 2050년까지 잘못 관리되는 폐기물을 연간 6억 6100만 미터톤으로 두 배로 늘려 이 지역을 세계 최고의 플라스틱 오염 생산국으로 불리게 만들 것입니다. 또한 플라스틱 제조는 온실가스 배출을 초래하고, 이미 해수면이 상승하고 생태계 붕괴를 위협하는 환경으로 인해 남아시아 국가들은 기후 변화의 심각한 영향으로 인해 더 큰 위험에 처해 있습니다.

전 세계가 플라스틱 폐기물 문제에 대한 혁신적인 해결책을 찾기 위해 분투하고 있는 가운데, 사람들이 덜 다니는 길은 포장 도로에서 재활용이 불가능한 플라스틱 폐기물을 사용하는 것입니다. 도로 건설에 있어서 세계은행 플라스틱 폐기물의 새로운 보고서: 포장할 가치가 있는 길? 인간의 건강과 환경을 보호하면서 도로 건설을 위해 플라스틱 폐기물을 재활용하는 방법에 대해 현재 이용 가능한 과학적 지식을 조사합니다.

아이디어는 도로 건설의 결합 재료인 역청을 변형하는 데 널리 사용되는 순수 폴리머를 재활용되지 않은 플라스틱의 유용한 최종 흡수원으로 대체하는 것입니다. 이 경로를 따르면(도로 1km에 약 1톤의 플라스틱이 필요하다고 가정) 57,803개의 일회용 식품 용기, 250만 개의 빨대 또는 166,667개의 일회용 식료품 봉투가 해양 폐기물로 변하는 것을 막을 수 있습니다. 또한, 플라스틱 도로는 온실가스 저감 효과도 기대할 수 있습니다. 플라스틱 도로 1km를 건설하면 플라스틱 폐기물을 소각하는 것과 비교하여 약 3톤의 이산화탄소를 절약할 수 있습니다.

개발 의제에 필수적인 견고한 포장 도로는 남아시아 전역의 빠르게 성장하는 많은 개발 도상국에서 여전히 누락되어 있습니다. 도로는 무역뿐만 아니라 경제 및 사회 활동의 핵심으로, 생산자와 소비자, 사람과 일자리, 어린이와 학교, 환자와 병원을 연결하여 경제 활동을 촉진하고 빈곤을 감소시킵니다. 플라스틱 쓰레기를 사용하여 필수 인프라를 구축할 수 있다면 우리는 시민들에게 교통 수단을 제공하고 더 깨끗한 지구에 기여할 수 있습니다.

하지만 한 가지 주의사항이 있습니다…

우리는 아직 우리가 모르는 것을 모른다

도로 건설에 재활용 플라스틱을 사용하는 것은 새로운 것은 아니지만, 이 개념은 환경 고려 사항을 평가하는 엄격함과 규율을 거치지 않았습니다. 인도는 '인도의 플라스틱 맨' 라자고팔란 바수데반 박사가 2006년 플라스틱 도로 건설 공법 특허를 출원하는 등 플라스틱 도로 건설에 앞장섰다. 이후 인도는 2,500km(전해 폭의 절반 정도) 이상을 건설했다. 미국)의 플라스틱 도로와 전 세계적으로도 플라스틱 도로는 15개국 이상에서 프로젝트가 시범 진행 중이거나 건설 중으로 확산되고 있습니다.

그러나 엄격한 과학적 연구를 통해 조사해야 할 미지의 사항은 다음과 같습니다.

기존 도로는 재활용 가능성이 높지만 수명이 다한 플라스틱 도로를 재활용할 수 있는지 여부는 아직 알려지지 않았습니다.

방글라데시: 복원력이 뛰어난 플라스틱 도로로 기후 충격에 대처

기후에 취약한 방글라데시는 가지푸르(Gazipur)에서 플라스틱 폐기물을 사용하여 시골 도로를 건설하는 성공적인 단기 파일럿에 힘입어 세계은행(World Bank)과 협력하여 플라스틱 폐기물을 포함한 회복력 있는 재료의 사용을 모색하여 8개 행정 구역에 도로를 건설하고 있습니다. 목표는 이러한 도로가 자연 재해의 충격을 더 잘 견딜 수 있는지 여부를 연구하고, 플라스틱 도로에 있는 미세 플라스틱이 환경 피해를 일으키는 정도를 측정하고 모니터링하기 위한 이전에 없던 과학적 연구를 수행하는 것입니다.